Choisissez le bon convertisseur pour votre véhicule

Convertisseur, onduleur ou transformateur sont différentes appellations utilisées pour ce type de produit. Le rôle du convertisseur est de transformer la tension de la batterie, de 12 V ou 24 V en courant continu (DC), en 230 V en courant alternatif (AC), comme celui utilisé dans les prises électriques classiques. Dans la gamme standard de Work System, vous trouverez des convertisseurs 12 V soigneusement sélectionnés qui vous permettent d’utiliser, par exemple, des outils électriques, des chargeurs de batterie, un ordinateur ou un four à micro-ondes.

Un convertisseur peut avoir de nombreuses applications. Commencez donc par vérifier la puissance nécessaire aux appareils que vous souhaitez utiliser. Les informations dont vous avez besoin sont généralement indiquées directement sur le produit. Si vous souhaitez utiliser plusieurs appareils simultanément, il vous suffit d’additionner leur puissance en watts. Gardez à l’esprit que le convertisseur doit toujours être dimensionné légèrement au-dessus de la valeur calculée. Cela s’explique en partie par le fait que les caractéristiques nominales des produits ne correspondent pas toujours exactement à leur consommation réelle, mais surtout parce que la puissance est généralement indiquée en puissance continue et ne tient pas compte de la pointe de courant au démarrage (puissance de crête) qui peut survenir pendant une courte période.

Les appareils équipés d’un moteur, tels que les compresseurs et les meuleuses d’angle, présentent souvent une puissance de démarrage élevée. Il en va de même pour les fours à micro-ondes et les aspirateurs. Au démarrage, un four à micro-ondes de 1 000 W peut par exemple consommer momentanément deux fois plus de puissance, soit 2 000 W. Un convertisseur dispose toujours d’une certaine marge pour absorber les pointes de courant, et de nombreux modèles peuvent supporter une charge plus élevée pendant une courte période. Chez Work System, nous indiquons toujours la puissance continue dans le nom du produit, tandis que la puissance de crête figure dans les caractéristiques techniques du convertisseur.

Il est préférable de retourner la question : « Pendant combien de temps souhaitez-vous utiliser le convertisseur ? » La solution de batterie peut ensuite être dimensionnée en fonction de l’autonomie souhaitée. Dans certains cas, la batterie d’origine du véhicule suffit, mais une ou plusieurs batteries auxiliaires sont généralement nécessaires pour assurer le fonctionnement. Il est également important de réfléchir à la manière dont la recharge sera effectuée. Il n’est pas rare que la distance parcourue soit trop courte par rapport à l’utilisation du convertisseur. Une possibilité consiste à laisser tourner le moteur pendant l’utilisation du convertisseur, mais nous recommandons de compléter le système avec des panneaux solaires installés sur le toit ou un chargeur de batterie pouvant être branché lorsque le véhicule est à l’arrêt, par exemple pendant la nuit.

Gardez également à l’esprit que l’âge et l’état de la batterie peuvent avoir une incidence sur l’autonomie. La tension maximale autorisée par le constructeur du véhicule au niveau de l’alternateur peut également influencer la recharge et l’autonomie.

 

La réponse courte est qu’une onde sinusoïdale pure est préférable, car elle convient à tous les types d’appareils électroniques. Les prises électriques classiques fournissent du courant alternatif de 230 V à une fréquence de 50 Hz, ce qui signifie que le sens du courant s’inverse 50 fois par seconde. Un convertisseur à onde sinusoïdale modifiée (également appelée onde carrée) convertit le courant en plusieurs étapes, contrairement à une onde sinusoïdale pure qui offre une transition beaucoup plus régulière (voir l’illustration ci-dessous).

Certains appareils électroniques sont sensibles et nécessitent une alimentation électrique stable. Ils peuvent donc ne pas fonctionner ou être endommagés avec une onde sinusoïdale modifiée. C’est notamment le cas des ordinateurs portables, de certains chargeurs de batterie et des instruments de mesure. Le rendement énergétique et la consommation peuvent également être affectés négativement. Toutefois, pour des équipements plus simples tels que les chargeurs de téléphone, les bouilloires électriques et autres appareils similaires, une onde sinusoïdale modifiée peut convenir.

La conclusion est simple : les convertisseurs à onde sinusoïdale pure sont nettement supérieurs. Afin de faciliter votre choix, nous proposons uniquement ce type de convertisseur.

Les convertisseurs et autres équipements électroniques doivent toujours porter le marquage CE et être conformes à la directive RoHS. Pour une installation dans un véhicule, le produit doit également être homologué ECE R10.

Voici une description et un schéma de câblage d’une solution d’alimentation destinée aux utilisateurs ayant de nombreux équipements électriques et nécessitant une longue autonomie. Pendant la journée de travail, vous disposez d’une alimentation électrique pour, par exemple, des outils, un compresseur ou un four à micro-ondes. Pendant la conduite, la batterie se recharge. À la fin de la journée de travail, vous branchez le véhicule sur une prise électrique afin de recharger les batteries. En même temps, les prises du véhicule sont alimentées en continu, ce qui vous permet, pendant la nuit, d’utiliser par exemple un chauffage soufflant pour protéger les produits chimiques sensibles au gel ou de recharger vos outils. Le lendemain, il vous suffit de répéter la procédure.

2. CTEK Smartpass
3. CTEK DC/DC
4. Convertisseur
5. Double prise DEFA PlugIn
6. DEFA Autoswitch
7. DEFA Multicharger
8. Dérivation en Y DEFA
9. Kit de raccordement DEFA
10. Batterie auxiliaire

CALCULATEUR POUR CHOISIR LE CONVERTISSEUR RECOMMANDÉ

CHECK-LIST POUR COMMANDER UNE SOLUTION DE CONVERTISSEUR COMPLÈTE

1. Choisissez un convertisseur

2. Vérifiez si une batterie auxiliaire est nécessaire

3. Ajoutez un contrôleur de batterie si nécessaire. C’est particulièrement important si le convertisseur est directement raccordé à la batterie d’origine du véhicule. De nombreux convertisseurs disposent d’une coupure intégrée, mais celle-ci est généralement réglée à une tension trop basse (environ 10,5 V), ce qui signifie que l’énergie restante peut ne plus être suffisante pour démarrer le véhicule. Si vous choisissez un convertisseur plus puissant, une batterie auxiliaire est toujours recommandée.

4. Choisissez un kit de câbles adapté au convertisseur (les kits sont disponibles en différentes longueurs)

5. Si nécessaire, complétez l’installation avec une solution de recharge telle qu’un chargeur de batterie ou un panneau solaire.

2. Vérifiez la section de câble nécessaire – le plus simple est d’utiliser le calculateur ci-dessous.

3. Ne raccordez pas la borne positive au convertisseur avant que l’installation complète ne soit terminée.

4. Installez un fusible sur le câble positif à 20 cm maximum de la batterie. Le fusible doit être installé de manière fixe et le câble entre celui-ci et la batterie ne doit pas pendre librement ni risquer d’être endommagé.

5. Faites passer les câbles de manière sûre entre le convertisseur et la batterie : ils ne doivent pas pendre librement et doivent être protégés des arêtes vives et des chocs. Le câble négatif ne doit pas être mis à la masse sur le châssis au niveau du convertisseur, mais raccordé à proximité de la batterie, sans être directement connecté à la borne négative, afin que le shunt de batterie du véhicule puisse mesurer correctement la consommation.

6. Raccordez la terre de protection à la carrosserie du véhicule afin d’éviter que celle-ci ne soit mise sous tension en cas de contact avec un câble 230 V endommagé.

7. Installez le fusible.

8. Démarrez le convertisseur sans appareil raccordé.

9. Vérifiez que les batteries sont complètement chargées.

10. Testez le convertisseur en raccordant des appareils à la puissance maximale et faites-les fonctionner pendant la durée d’utilisation estimée.

DÉPANNAGE

CETTE CONFIGURATION N’A JAMAIS FONCTIONNÉ

LE CONVERTISSEUR NE DÉMARRE PAS